Ihr Name ist seit dem Modelljahr 1979 Programm, als die Urversion der Fat Bob auf den Markt kam:Geduckt und muskulös kauert das Bike über dem Asphalt. Doch abgesehen davon ist 2018 so gut wie alles anders an dieser Maschine, die jetzt ein Mitglied der Softail Modellfamilie ist: Neu ist der Rahmen im Look klassischer Starrrahmenmodelle, neu sind die Fahrwerkskomponenten und neu ist der Motor. Bei Letzterem handelt es sich um den Milwaukee-Eight, der ein Jahr zuvor in den Touring Modellen debütierte.

In der 2018er Auflage der Fat Bob hat er einen Hubraum von 1745 cm3 und entwickelt eine Leistung von 64 kW (87 PS) bei 5020 U/min sowie ein maximales Drehmoment von 145 Nm bei 3000 U/min. Der V-Twin verfügt über zwei Ausgleichswellen zur Dämpfung seiner Vibrationen und ist an das Cruise Drive Sechsganggetriebe gekoppelt. Er wurde schwarz pulverbeschichtet und mit dezenten verchromten und mattverchromten Akzenten sowie einem neugestalteten, runden Luftfiltergehäuse versehen. Seine Abgase entweichen durch eine charakteristisch geschwungene 2-in-1-in-2-Auspuffanlage – eine optische Reminiszenz an die 1979er FXEF Fat Bob: Der hintere Krümmer windet sich zunächst nach vorn um den Zündungsdeckel.

Während die Krümmerabdeckungen im eloxierten Look gehalten sind, wurden die hochgezogenen,wuchtigen Endschalldämpfer in einem seidenmatten Ton ausgeführt. Harley-Davidson bettet das Triebwerk starr in den neukonstruierten, sehr steifen und mattschwarz beschichteten Softail Rahmen ein, der am Heck über eine neue Dreieckschwinge und ein dem Auge des Betrachters verborgenes Zentralfederbein verfügt, dessen Vorspannung hydraulisch mittels eines außen angebrachten Drehreglers einstellbar ist. Die neue 43-Millimeter-Upside-down-Gabel, die im Winkel von 28 Grad angestellt ist, und das Federbein sorgen für eine gelungene Synthese aus Dynamik und Komfort.

Die 2018er Fat Bob ist 15 kg leichter und bietet etwa ein Grad mehr Schräglagenfreiheit als das Vorgängermodell. Den entschlossenen Look des Bikes unterstreichen die wuchtigen 16-zölligen Gussspeichenräder vorn und hinten. Ein neugestalteter, stark gechoppter Fender überspannt den 180er Pneu am Heck, der von einem robusten Zahnriemen angetrieben wird. Vorn rotiert ein 150 Millimeter breiter Reifen, der von einem nicht minder knapp geschnittenen Fender abgedeckt wird.Die ABS-Bremsanlage arbeitet mit drei Bremsscheiben. Ihr hinterer Bremssattel ist eine Neukonstruktion mit optimierter Wärmeableitung. An der wuchtigen Gabel montierte Harley-Davidson einen markanten, neuen LED-Scheinwerfer sowie einen flachen Drag Bar Lenker an Pullback-Risern.Lenker, Gabel, Gabelbrücken, Räder, Seitendeckel, Blinker, Fenderhalter und Rückspiegel gehören zu den vielen in Schwarz ausgeführten Bauteilen. Für die entspannte Sitzposition auf der Maschine bürgen neben dem breiten Lenker der neu gestylte, im Soziusbereich gechoppte Sitz sowie vorverlegte Fußrasten.

Neu sind auch der stilvolle 13,2-Liter-Tank, der USB-Anschluss zum Laden mobiler Geräte, das Keyless Ignition System, das den Zündschlüssel überflüssig macht, sowie die Instrumentierung mit analogem Drehzahlmesser und darin integriertem digitalem Tachometer. Wie alle Harley Typen ist die Fat Bob mit dem Harley-Davidson Security System mit Wegfahrsperre und Alarmanlage ausgerüstet. 2018 ist die Maschine in den Farben Vivid Black, Black Denim, Red Iron Denim und Bonneville Salt Denim erhältlich.