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Subtil ist kein Wort, dass einem zum Beschreiben der Fat Bob® in den Sinn käme. Sie soll jedoch nicht nur Blicke auf sich ziehen. Sie soll Auflehnung verursachen. Tommy Gun Auspuff. Einzigartiger doppelter Scheinwerfer und Custom-Heckleuchte. Breiter Gummi auf bearbeiteten Scheibenrädern. Und mit der Performance des 103 Kubizzoll H-D Hochleistungsmotors und doppelten Bremsscheiben kommen Sie zum Wesentlichen. Der Look ist skandalös, aber sobald Sie im Sattel versinken, werden Sie eins mit der Maschine.

AUTHENTISCHES STYLING

Die Motorräder aus der Dyna Familie wurzeln in den originalen Harley-Davidson Factory Customs. Beachten Sie die kräftigen Frontpartien, die verchromten Stahldetails und die raffinierten Räder. Es bleiben keine Zweifel: Sie sehen sich eine rollende Skulptur an. Aber es geht hier um viel mehr als bloß eine visuelle Aussage. Diese Motorräder entspringen einer langen Fahrtradition mit Nachdruck auf das Fahren. Nachkriegs-Bobbers. Rebellische Chopper der 70er. Motorräder, bei denen es um hartes Fahren ging und die Regel lautete, unangepasst zu sein. Das Profil ist lang und niedrig, um die volle Kraft zu zeigen. Der 45º V-Twin Motor ist das Juwel im Zentrum des Designs. Die kraftvolle Aussage dieser Maschine ist unbestreitbar. Sie sagt, steig in den Sattel, kicke den Big Twin Motor an, lass dich vom tiefen Grollen aus dem Auspuff durchströmen und fahr los, wohin die Straße dich führt.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

In diesem kontinuierlichen Puls der Kraft eines luftgekühlten Twin Cam 103™ Motors steckt etwas, das in den Fahrer übergeht und ihn nicht mehr loslässt. Wenn Sie das einmal erfahren haben, verstehen Sie es. Nichts anderes in der Welt der motorisierten Fortbewegung kann zufriedenstellender sein. Dafür gibt es eine ganz rationelle Erklärung. Das leichte Kolbendesign und die raffinierte Kraftübertragung. Ein starker Antriebsstrang und stahlharte Komponenten. Das reibungslose Zusammenspiel des Motors und des Cruise Drive Sechsgang-Getriebes tragen Sie auf entspannte Art bei niedriger Drehzahl über die Fernstraße. Aber rationelle Erklärungen reichen dazu nicht aus. Was Sie spüren, wenn die Kraft dieses Motors auf der Straße zum entfernten Punkt am Horizont zieht, ist die Tradition der Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Twin Cam 88 und Twin Cam 96 Motoren, die vorausgingen. Es ist etwas, das kein gängiger Motor liefern kann.

TECHNOLOGIE

In der Dyna Familie werden Sie die Technologie des 21. Jahrhunderts nicht auf den ersten Blick erkennen. Das ist der Plan. Nachdem die Ingenieure und Industriedesigner die Systeme fertig gebaut haben, die diese Maschine mit modernen Funktionen vollpacken, ist der Job nur halb fertig. Der nächste Schritt ist herauszufinden, wie das alles auf intelligente Weise in den Rahmen oder unter Chromteile verborgen werden kann. Nehmen Sie die ABS-Bremsen, die entweder serienmäßig oder als werkseitig montierte Option angeboten werden. Es ist eines der führenden, verfügbaren ABS-Systeme und verleiht Ihnen die Kontrolle, die Sie auf einem modernen Motorrad haben wollen. Aber die wahre Schönheit steckt in der Art, wie wir den Look der gesamten Anlage gestrafft haben.

HANDLING

Wenn es etwas gibt, das die widerspenstigen Fahrer, die sich von einer Dyna® angezogen fühlen, gemeinsam haben, ist es der Umstand, dass sie nicht leicht zufriedenzustellen sind. Deshalb bauen wir jedes Bike dieser Familie so, dass es die Lücke zwischen atemberaubendem Look und kompromisslosen Straßenfunktionen nahtlos überbrückt. Das außergewöhnlich steife Fahrwerk sorgt für ein leichtfüßiges Handling. Die Komponenten der Bremsen und der Federung sind erstklassig und die Räder im Custom-Stil sind aus bestem Gummi gefertigt, für Dauerhaftigkeit und sichere Bodenhaftung. Ein Dyna Motorrad ist der rollende Beweis dafür, dass Sie kein Bike brauchen, das wie aus einem billigen Science-Fiction-Film zu stammen scheint, um über gewundene Kurven zu preschen.

KOMFORT

Reisen Sie zurück in der Factory-Custom-Geschichte der Dyna Familie und Sie stoßen auf die Maschine, mit der das begonnen hat: ein Harley-Davidson Touring-Bike. Und das ist der erste Hinweis, den Sie bezüglich Fahrerkomfort im Sattel einer heutigen Dyna erwarten können. Diese frühe Touring-Maschine war mit einem völlig neuen schwingungsdämpfenden Motoraufhängungssystem ausgestattet. Das hat zu einer Reihe von innovativen Fahrwerkdesigns geführt. Und das bringt uns nun zum Fahrwerk der aktuellen Dyna und seinem schwingungsdämpfenden Zweipunkte-Motoraufhängungssystem. Es sorgt dafür, dass die gesamte Leistung der 103 Kubikzoll des Twin Cam 103™ auf die Fahrbahn übertragen werden. Aber die Vibrationen reichen nicht bis zum Fahrer. Sie finden denselben beharrlichen Ansatz für Fahrerkomfort an jedem Zoll jedes Motorrads dieser Familie. Das Lenkerdesign verhindert die Ermüdung an einem langen Tag im Fahrtwind. Die Fußrasten treffen genau dort auf Ihre Stiefel, wo sie müssen. Der Look ist knallhart. Dasselbe muss aber nicht auch für die Fahrt gelten.

Harley-Davidson® Dyna FLD Switchback® 2016

ab € 18.155,00

Details

Gallery / Harley-Davidson® Dyna FLD Switchback® 2016

Wir knausern nicht, weder für die Fahrt, noch für den Auftritt.

Um mit der Vielseitigkeit, die die Switchback™ auf zwei Rädern im Hot-Rod-Stil bietet, Schritt halten zu können, müssten Sie einen ganzen Anhänger voll von Motorrädern mitziehen. Die Maschine ist vollgepackt mit modernstem Touring-Komfort und praktischen Funktionen für lange Strecken. Zudem lässt sich alles leicht abnehmen und Motel zurücklassen. Im Handumdrehen verwandelt sie sich in ein Bike von purem Stil.

AUTHENTISCHES STYLING

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

TECHNOLOGIE

HANDLING

KOMFORT

VIVID BLACK

VELOCITY RED SUNGLO

DEEP JADE PEARL

Ein schwarzes Pferd ist besonders geheimisvoll.

Wenn Ihnen all das schwarze Metall düster erscheint, dann haben Sie es erfasst. Das Night Rod® Special Motorrad ist pure Aggressivität vom schnittigen Heckteil bis zur stromlinienförmigen Frontpartie. Das Zentrum ist ein flüssigkeitsgekühlter 60º V-Twin Motor, vollgepackt mit echten Racing-Features wie zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder. Mit anderen Worten, wenn Sie am Gasgriff drehen, spüren Sie die volle Power und genießen den satten Sound des Doppelrohrauspuffs.

AUTHENTISCHES STYLING

Sehen Sie sich diese V-Rod aufmerksam an. Massiges Hinterrad, niedriges aggressives Profil. Ein vom Dragstrip inspirierter Lenker. Eine gelungene Kombination aus Performance und Style. Die V-Rod Baureihe war die erste mit Flüssigkeitskühlung. Und als wir die explosive Power des Revolution Motors spürten, wussten wir, dass wir etwas sehr Gutes geschaffen hatten. Dann gestalteten wir den an unsere Rennsporttradition angelehnten atemberaubenden Look. Der große 240-mm-Hinterradreifen unterstreicht das Dragster-Styling. Und nur damit konnten wir Herr über die Power werden. Die Auspuffanlage ist ein zentraler Bestandteil der Performance. Sie beweist auch, dass ein Performance-Auspuff nicht aussehen muss, als sei er aus Kaffeekannen zusammengeschweißt. Beachten Sie, wie auch der stilvoll gestaltete Kühler integriert wurde, ohne die Gesamtlinie des Bikes zu unterbrechen.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Wie bei allem an einer Harley-Davidson steckt auch beim 1250 ccm Revolution Motor, der unsere V-Rod Serie antreibt, eine Geschichte dahinter. Diese Geschichte beginnt auf der Rennstrecke mit dem VR1000 Superbike-Motor des Unternehmens. Ihn über die Rennstrecke dröhnen zu sehen, bereitete den Weg, die gleiche Hochleistung auch auf die Straße zu bringen. Die Geschichte führt uns weiter nach Deutschland und zu einer einzigartigen Zusammenarbeit mit dem legendären Autobauer Porsche und seinem weltweit renommierten Ingenieursteam. Das Ergebnis? Zwei obenliegende Nockenwellen. Vier Ventile pro Zylinder. Flüssigkeitskühlung. Eine samtweiche Kraftübertragung ganz hinauf bis zum Zeigeranschlag. In wenigen Worten: die perfekteste Kombination von Drehmoment und Pferdestärken der Industrie in einem hochtourigen V-Twin-Design. Nichts könnte charakteristischer für Harley-Davidson sein, als das.

TECHNOLOGIE

Eine Maschine wie eine V-Rod kann ohne enorme technologische Anstrengungen gar nicht entstehen. Wie Sie sicher erraten haben, machen wir es auf unsere Art. Der Revolution Motor ist nicht nur ein Wunderwerk der Ingenieurskunst und der Metallurgie, er ist auch ein Ergebnis von erschöpfenden Leistungstests. Deshalb bietet er die eiserne Dauerhaftigkeit und geringen Wartungsanforderungen, die von einem Harley-Davidson V-Twin zu erwarten sind. Die leistungsstarken Brembo Bremsen umfassen zudem ein ABS-System. Wir haben jedoch den Sensor stilisiert, damit Sie an Ihrem Bike klare Linien sehen. Mit all dem, was eine V-Rod bereits bietet, wollen Sie vielleicht die Technologie noch einen Schritt weiter führen und das optionale H-D Smart Security-System hinzufügen. Stecken Sie den Schlüsselanhänger an den Ring Ihres Zündschlüssels und er aktiviert und deaktiviert das elektronische Sicherheitssystem automatisch. Ein weiteres Beispiel unserer Aufmerksamkeit zum Detail, das Harley-Davidson® Motorräder einzigartig macht.

HANDLING

Mit der gesamten Power, die aus dem Revolution Motor förmlich explodiert, erwarten Sie auch eine lange Liste von verbesserten Handlings-Funktionen. Und das erhalten Sie. Es beginnt an der Frontpartie Ihrer V-Rod Upside-Down-Gabel. Dieses an der Rennstrecke inspirierte Design reduziert die ungefederte Masse des Bikes und sorgt für reaktionsschnelle Wendigkeit auf engen Kurven. Abbremsen wird zum Kinderspiel mit leistungsstarken Brembo Bremsen. Für noch bessere Leistung erhalten Sie auch noch ein ABS-System, das ein Blockieren der Räder reduziert. Auch von der Rennstrecke entnommen ist die „Slipper-Kupplung“, die ein sanfteres, leistungsstarkes Handling in Kurven und beim Herunterschalten bietet. Und für die Haftung auf dem Straßenbelag sorgt ein Satz von Michelin Scorcher™ Reifen. Wenn Sie Ihren Gummi kennen, dann wissen Sie, dass Sie auf der Gummimischung der neusten Generation mit exklusivem tiefem Profildesign fahren, das die Haftung und die Wasserverdrängung verbessert. Mit anderen Worten, alles was Sie an einer Maschine mit Rennsport-Vorfahren erwarten.

KOMFORT

Beim Fahren einer Hochleistungsmaschine dreht sich alles um Vertrauen und Kontrolle. Das ist viel einfacher, wenn Sie sich auf dem Sitz Ihrer Maschine wohl fühlen. Deshalb haben wir dafür gesorgt, dass Sie sich auf einer V-Rod besser fühlen, als die meisten Fahrer es je zuvor erlebt haben. Der Sitz ist ein tiefes Schalendesign, das wir entwickelt haben, damit die Fahrer bei rasantem Tempo auf der Rennstrecke regelrecht auf Ihren Maschinen haften. Wir haben den Sitz tief gelegt, was für zusätzliches Vertrauen und Kontrolle sorgt, egal ob Sie gerade noch mehr Gas geben oder langsamer werden. Die Lenker und die Fahrer-Fußrasten wurden so platziert, dass Sie tief und optimal fahren, jedoch mit den Hebeln in komfortabler Griffweite. Ob Sie nun auf einen Rekord auf der Viertelmeile aus sind oder eine Schnellstraße über Land befahren wollen, Sie können sich im Sattel in eine bequeme Fahrposition lehnen und sich dem Tempo hingeben.

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VELOCITY RED SUNGLO

OLIVE GOLD

Das Styling lehnt an der Trommel einer Tommy Gun an.

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DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

TECHNOLOGIE

HANDLING

KOMFORT

Harley-Davidson® Dyna FLD Switchback® 2016

Gallery / Harley-Davidson® Dyna FLD Switchback® 2016

Wir knausern nicht, weder für die Fahrt, noch für den Auftritt.

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VIVID BLACK

VELOCITY RED SUNGLO

DEEP JADE PEARL

Ein schwarzes Pferd ist besonders geheimisvoll.

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