Bagger - FLHX  "EL Patron II"

Stell Dir vor, Du wärst Harley-Davidson Vertragshändler.  Und dann stell Dir vor, Du wärst seit über 25 Jahren als Hersteller qualitativ hochwertiger Zubehörteile im Geschäft.

Kurzum, stell Dir mal vor Du wärst Walter „Zabel“ Maygatt, Chef der Harley Davidson Vertragshändler House of Flames und Inhaber von HPU.

Die Geschichte kommt Euch bekannt vor ...  STIMMT ...  Nachdem die Umbauarbeiten an der EL PATRON abgeschlossen waren und die Vorfreude auf unzählige geile Touren endlich Realität werden konnten, kommt ein guter Kunde und möchte diese Bike.
Da Walter „Zabel“ Maygatt nicht nur für sein fachmännisches Können, sondern auch für sein gutes Herz bekannt ist, kommt es wie es kommen musste, das Bike wurde verkauft. Aber nicht ohne den Vorsatz schnellstmöglich einen würdigen Nachfolger aufbauen zu lassen.

Natürlich sollte es auch dieses Mal ein Bagger werden. Verfeinert mit erlesen Teilen von Harley-Davidson und HPU und natürlich sollten nur  die Besten mitarbeiten. So entschied man sich beim Lackdesign für Marcus Pfeil. Bei den Lederarbeiten kam nur Custom Leather in Frage. 
Der Primärdeckel sollte wie auch schon bei der EL PATRON ein HPU Ripped Design tragen. Beim Vorderrad entschied man sich für HPU Gotham 4x21‘‘ samt Bremsscheibe im Gotham Design. Der passende Fender wurde im House of Flames im Format 5,5 x 21‘‘ gebaut. Der Tank wurde auch vom HoF streched. (Details siehe Daten und Datenblatt)

Wie schon gesagt, es sollte ein würdiger Nachfolger werden, dabei natürlich keine Kopie, sondern auch wieder ein Custombike – mit Schwerpunkt auf Fahrbarkeit und kein Poserbike - im eigenständigen Design. 
Der Umbau begann im Februar 2012 und dauerte 1 Jahr.

Gerade noch rechtzeitig – sozusagen „just in time“ - zur IMOT 2013 wurde die EL PATRON II fertig gestellt und konnte dort erstmals einer breiten Öffentlichkeit – als einer der Hingucker auf dem House of Flames Stand - präsentiert werden.  Das „SKULLS“ Lackdesign wurde von Armin Dobstetter von Custom Leather perfekt in sein Sitzdesign übernommen. Die Lackierung wurde in 3D verwirklicht und auch dieses wurde beim Sitz umgesetzt. Natürlich fallen beim Gesamteindruck dieses Custombikes nicht nur die Fertigkeiten des Lackdesigners und des Sitzdesigners auf, sondern auch die Umsetzung der vielen kleine Details, die durch die Hände des Teams vom House of Flames umgesetzt wurden.

Somit könne jetzt – wo das Wetter ganz langsam besser wird – endlich die geilen Touren kommen, die schon mit dem Vorgängermodell angegangen werden sollten.

Daten:
Fahrzeug: FLHX 103
Baujahr: 2012
Motor: HD 103 cui
Primärdeckel: HPU Ripped Design
Rockerboxcover: RSD 
Nockenwellendeckel: RSD
Luftfilter: SE Extreme Billet Agitator
Auspuff: Kess Tech 2in2  FL – Double Billet Rounded
Tank: HoF streched
Lenker: 14” Dresser Ape Black
Griffe: Edgecut Design HD
Trittbretter: Arlen Ness
Stoßdämpfer: Arnott Air Suspension
Gabel: HD
Gabelbrücke: HD FLHXXX TriGlide
Schwinge: HD
Rad vorne: HPU Gotham 4x21” 
Rad hinten: HD 
Reifen vorne: 120/70-21 ME880
Reifen hinten: 180/65 B 16 ME880
Bremsscheiben vorne: Gotham Design
Bremsscheibe hinten: HD
Bremsleitungen: Goodridge
Fender vorne: 5,5 x 21“ HoF
Fender hinten: Dresser
Blinker vorne: PW Stripes
Blinker hinten: PW Stripes
Rücklicht: PW Stripes
Kennzeichenhalter: HPU
Sitz: Custom Leather
Lackdesign: Marcus Pfeil
Bilder: Roger Riedel