Manchmal erscheint etwas, was alles ändert.

Als Willie G. Davidson die Fat Boy® zum ersten Mal auf die Bike Week fuhr, stoppte der gesamte Verkehr. Niemand hatte je ein Factory Custom-Bike mit einer derart beeindruckenden visuellen Wirkung gesehen. Harley pur und dennoch völlig neuartig. Und in den folgenden Jahren, ist die Fat Boy keine Kompromisse eingegangen. Vom Chrom der Scheibenräder über die kräftigen Linien des High Output Twin Cam 103B™ Hochleistungsmotors bis zum Schwung des unverkennbaren Heckfenders sorgt alles für einen starken Auftritt. Fahren Sie los und es wird Ihnen klar.

AUTHENTISCHES STYLING

Werfen Sie einen Blick auf eine Softail und Sie sehen mehr als ein paar rührselige Versuche, Nostalgie hervorzurufen. Sie suchen nach einer Stil, der die Macht hat, die Zeit herauszufordern. Ehrlich. Schnörkellos. Einer, der der herrschenden Mode trotzt. Dafür gibt es einen guten Grund. Wir sitzen seit Jahrzehnten im Sattel, fahren, schrauben, sprechen mit anderen Custom-Bike-Begeisterten, um zu entdecken, was wirklich beständig ist. Dann halten wir uns daran und versuchen die Grenzen des Motorraddesigns noch weiter zu stecken. Sehen Sie sich den hufeisenförmigen Öltank auf unseren Softail Modellen an. Es ist derselbe, den Sie auf einem restaurierten Design der 50er-Jahre oder an einem radikalen Panhead-Chopper aus den 70er-Jahren sehen würden. Und Sie werden ihn auch jetzt auf zukünftigen Harley-Davidson Modellen finden, die noch immer im Skizzenblock stecken. Andere Unternehmen begnügen sich damit, Teile und Komponenten unserer langen Geschichte nachzuahmen. An einer Softail stammt jedes Teil, bis hinunter zur Achmutternkappe, aus einer authentischen Tradition. Mit gutem Grund sieht sie so aus.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Der luftgekühlte 45º V-Twin Motor einer Softail ist der Grund dafür, warum eine Harley-Davidson so viel mehr Spaß bringt. Dank seiner schlichten Form fügt er sich perfekt in den Rahmen ein. Drehen Sie am Gasgriff und die Power fährt Ihnen durch Mark und BeinWas das Herz eines Motorradfahrers höher schlagen lässt, wissen wir bei der Motor Company schon lange. Und dieses Wissen haben wir in die Entwicklung der Softail Baureihe einfließen lassenWir haben den Motor mit Ausgleichswellen ausgestattet, deshalb können wir ihn direkt mit dem Rahmen verschraubenMajestätisch bildet er das Zentrum des BikesDer Fahrer spürt den Puls des V-Twins. Vibrationen dieses leistungsstarken Twin Cam 103B™ Motors werden Sie kaum spüren. Noch mehr Power hat bei Harley-Davidson schon Tradition.

HANDLING

Wenn Sie noch nie zuvor eine Harley-Davidson Softail erlebt haben, ist es an der Zeit herauszufinden, was Ihnen bisher entgangen ist. Der ehrwürdige Softail Rahmen hat unzählige Millionen von Meilen hinter sich und wir haben jede davon gut genutzt. Das Ergebnis: eines der unterhaltsamsten aller Motorräder. Wir haben Jahre damit verbracht, den Rahmen steifer, die Geometrie ausgeglichener und das Bremsen präziser zu gestalten. Die beeindruckenden Räder sind in erstklassigen Dunlop Gummi gehüllt. Der tiefe Sitz verleiht das vertrauensvolle Gefühl, Teil des Motorrads zu sein. Fahren Sie auf Schnellstraßen über Land und alles wird klar. Die klare und reaktionsfreudige Fahrt. Die Killer-Looks. Solange wir Motorräder wie dieses bauen, kommt Spaß haben nie aus der Mode.

KOMFORT

Der authentische Look einer Softail stammt aus jener Zeit, in der man noch nicht viel über die Konstruktion einer Federung wusste. Die steifen Hardtail Fahrgestelle von gestern hatten den puren, schnörkellosen Stil, den die Fahrer mochten. Aber die knochenharte Fahrt bedeutete für Opa, sich einen Nierengürtel umzuschnallen, damit seine Organe an Ort blieben. Die Softail Familie nutzt moderne Technologie, um den Nierengürtel ins Museum zu verbannen. Wir haben den gesamten modernen Komfort dort belassen wo er hingehört - unter die Oberfläche eines minimalistischen, klassisch gestylten Bikes. Mit den in den „Eingeweiden" versteckten horizontalen hinteren Federbeinen erhalten Sie die klassische Linienführung eines Hardtail-Rahmens. Es ist ein charakteristischer starrer Look, den Sie nur bei einem Softail Modell finden werden.

ABMESSUNGEN

Länge 2600 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 720 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Lenkkopfwinkel 26
Nachlauf 170 mm
Radstand 1625 mm
Bereifung vorn BW 130/80B17 65H
Bereifung hinten BW 180/65B16 81H
Tankinhalt 22,7 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 4,7 l
Trockengewicht 414 kg
Leergewicht fahrbereit 431 kg
Volumen 0.132 m3

INFOTAINMENT

Größe 165.1 mm
Typ Farbe
Farbauswahlen 75.0
Watt pro Kanal 4.0
Lautsprecher 6,5 Zoll
Lautsprechergröße 16-64 ohms
Technische Daten Headset (sofern vorhanden) Abhängig von der Region
AM Standard
FM Abhängig von der Region
MW Abhängig von der Region
Sprachen Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch
Freihändiges Mobiltelefon - über Bluetooth Standard
Spracherkennung Sprachen: Nur Telefonfunktionen Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch
Voice Recognition Languages: Tuner/Media/Navigation Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch
Fahrer/Sozius-Gegensprechanlage Standard + TPMS
Fahrzeuginformations-Bildschirm (Lufttemperatur, Öldruck und Motortemperatur) Standard
Text-zu-Sprache (TTS) Sprachen Englisch (US/GB), Deutsch, Spanisch (Mexiko/Spanien), Französisch (Kanada/Frankreich), Italienisch, europäisches Portugiesisch
USB USB/MTP/iPod/iPhone
Bluetooth Phone/Media Supported

MOTOR

Motor Twin-Cooled™ Milwaukee-Eight™ 114
Bohrung 102 mm
Hub 114,3 mm
Hubraum 1,868 ccm
Verdichtungsverhältnis 10.5:1
Gemischaufbereitung Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 9.593
Gangübersetzung 2. Gang 6.65
Gangübersetzung 3. Gang 4.938
Gangübersetzung 4. Gang 4.0
 Gangübersetzung 5. Gang 3.407
 Gangübersetzung 6. Gang 2.875

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Verchromte Dual Auspuffanlage mit 4 Zoll Touring Schalldämpfern und Touring Hitzeschilden
Vorderrad Mirror Chrome Slicer Custom Rad
Hinterrad (8.) Mirror Chrome Slicer Custom Rad
Bremsen Vierkolben-Festsattel vorn und hinten, 32 mm
Felgen, optionale Felgen Kontrastchrom Slicer Custom

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 165 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.250
Leistung 102 PS / 75 Kw @ 5250 rpm
Max. Schräglage, rechts (Grad) 34.3
Max. Schräglage, links (Grad) 33.4
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 5.5 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 138 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Fahrlicht, Frontfenderleuchte, Lichtleiste, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Zubehör, Lautsprecher, Sicherheitssystem, Ganganzeige, Batterie, Kraftstoffreserve, Geschwindigkeitsregelung, ABS, Restreichweite, Anzeige für Nebel-/Zusatzscheinwerfer, Anzeige Reifendrucküberwachungssystem
Anzeigeinstrumente Große Tachometer und Drehzahlmesser mit großen Ziffern, große Kraftstoff- und Ladezustandsanzeigen mit großen Ziffern, Anzeige mit Kilometerzähler, doppeltem Tageskilometerzähler, Restreichweite und Ganganzeige sowie größere Kontrollleuchten einschließlich neuer Anzeigeleuchte für den Rückwärtsgang

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.