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| Projekt RUSHMORE - KomfortIn puncto Komfort sind wir keine Kompromisse eingegangen: Wir haben die Maschinen auf Tausenden von Meilen getestet, unter härtesten Bedingungen, auf kurvigen Straßen, holprigen Pisten und schnellen Autobahnen. Erfahrene Biker und Beifahrer haben stundenlang im Sattel gesessen und mit ihrem Feedback zum ultimativen Komfort beigetragen. Luftumströmung, Temperatur-Management, Platzverhältnisse, Rückenlehnen, Sitzoberflächen, Beinfreiheit und Bedienelemente wurden von erfahrenen Bikern unter realen Bedingungen bewertet, wieder und wieder getestet und mehrfach optimiert. Das Ergebnis ist das komfortabelste Motorrad, das wir je auf die Räder gestellt haben.
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| Neuer LenkerDer Lenker der neuen CVO™ Road Glide® Ultra bietet Fahrern der verschiedensten Staturen eine noch komfortablere Sitzposition. Die Handgriffe befinden sich jetzt 5,5 Zoll näher am Fahrer. Dadurch kann man aufrecht sitzen, ohne sich nach dem Lenker zu strecken.
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| Einstellbare Luftfederung am HinterradDie neue CVO™ Road Glide® Ultra zeichnet sich durch eine hochwertige einstellbare Luftfederung am Hinterrad aus.
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| Das neue Verkleidungsdesign reduziert HelmturbulenzenIm Laufe der Jahre haben die Fahrer der Road Glide® Ultra unzählige Kilometer hinter ihrer Verkleidung zurückgelegt. Dank ihres weniger ermüdenden geschlossenen Rahmens wurde die Road Glide® zur ersten Wahl für diejenigen, die gerne weite Strecken fahren. Ein tolles Motorrad. Doch die neue CVO™ Road Glide® Ultra ist atemberaubend. Die neue Road Glide Verkleidung entstand im Windkanal ebenso wie in zahlreichen Fahrversuchen. Wenn Sie erleben, was wir auf die Räder gestellt haben, werden Sie das Fahrgefühl kaum glauben können. Keine Verkleidung in der Geschichte des Motorradfahrens ist jemals so durch den Wind geschnitten wie diese. Sie hat dreifache Splitstream Luftkanäle, die sich öffnen und schließen, um den Druck vor und hinter der Windschutzscheibe auszugleichen. Bei Helmturbulenztests schlägt sie jedes andere Motorrad auf der Straße. Mühelos. Sie haben noch niemals so eine Fahrt erlebt. Und gerade darum ging es beim Projekt RUSHMORE.
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| Rücken- und ArmlehnenWenn man wirklich wissen will, was den Komfort für den Beifahrer ausmacht, sollte man diejenigen fragen, die einen Großteil der Welt von einem Soziussitz aus gesehen haben. Dann kommt die Zeit der ausgiebigen Tests unter realen Bedingungen, bei glühender Hitze, klirrender Kälte, sengender Sonne und prasselndem Regen. Es folgen Optimierungen in Höhe, Breite, Bezug, Form und Kontur sowie bei der Lendenwirbelstütze. Schließlich werden Bedienelemente installiert, die griffgünstig und leicht mit einer Hand zu betätigen sind. Das Ergebnis sehen Sie hier: Ein Sitz mit Rücken- und Armlehnen, auf den Sie nie mehr verzichten wollen. Beifahrer lieben diesen Platz und die vielen Komfortmerkmale.
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| Größere Sitzfläche und mehr Beinfreiheit für den SoziusLiebe Beifahrer, Sie werden künftig unterwegs noch mehr Spaß haben! Ganz besonders auf der Tour Ihres Lebens, auf der letzten Etappe nach unzähligen Meilen, wenn Sie sich schon aufs heiße Vollbad am Abend freuen. Je länger die Fahrt dauert, desto mehr werden Sie die Verbesserungen zu schätzen wissen, die wir letztes Jahr im Rahmen des Projekts RUSHMORE eingeführt haben. Den Soziussitz haben wir einen Zoll länger und einen Zoll breiter gemacht. Zwischen den Lautsprechern finden Sie nun zwei Zoll mehr Platz. Die tiefer montierten Schutzbügel der Koffer lassen Ihren Beinen mehr Raum und scheuern nicht mehr an Ihren Waden. All diese Neuentwicklungen steigern den Komfort auf Top-Niveau.
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| BeinschildeKeine Unzulänglichkeit bleibt klein, wenn man sie tausende Kilometer lang ertragen muss. Manchmal sind es die kleinen Dinge, die den Unterschied machen. Genauso ist es mit dem Fahrtwind im Bereich der Beinschilde. Die Verkleidungsunterteile haben intensive Tests im Windkanal und im Straßenverkehr hinter sich. Wenn es heiß hergeht, dann öffnen Sie einfach mit einem Tastendruck die Belüftung. Sie werden diese Beinschilde schätzen - Meile für Meile!
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| Elektronische Geschwindigkeitsregelanlage serienmäßigBei den Touring Modellen gehört eine elektronische Geschwindigkeitsregelanlage zum Serienumfang, weil sie das Fahren auf langen Strecken noch angenehmer macht. Und dank des elektronischen Gasgriffs suchen Sie Bowdenzüge am Lenker vergeblich. Zudem sind die Schalter so angeordnet, dass Sie die Geschwindigkeit ganz einfach mit dem linken Daumen einstellen können. So wird das Handgelenk während der Fahrt geschont.
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| Beheizte LenkergriffeWenn die Kälte Ihnen zusetzt, wäre bereits ein wenig Wärme angenehm. Aber bei einer Harley-Davidson® dreht sich alles um die Details. Unsere beheizten Lenkergriffe lassen sich in sechs Stufen exakt einstellen.
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| Lange Trittbretter und SchaltwippeIhre Stiefel wurden zum Fahren gemacht - egal wie sie aussehen. Wir haben die langen Trittbretter ausgiebig getestet und mit einer Gummibeschichtung versehen. Das steigert den Komfort ebenso wie die höhenverstellbaren Soziustrittbretter. Und zum Gangwechsel können Sie entweder den herkömmlichen Schalthebel oder die noch einfachere, bequeme Fersenschaltung verwenden. Es dauert vielleicht eine Weile, aber wenn Sie sich erst einmal an den sanften Schaltrhythmus gewöhnt haben, wollen Sie ihn nicht mehr missen.
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| Projekt RUSHMORE – Perfektion im DetailDamit eine Tour wirklich unvergesslich wird, müssen sämtliche Features eines Fahrzeugs sorgfältig aufeinander abgestimmt sein – dies gilt auch für vermeintliche Kleinigkeiten. Auch darum ging es beim Project RUSHMORE. Die Hartschalenkoffer lassen sich nun leicht mit einer Hand öffnen. Auch die Fächer öffnen sich kinderleicht. Zudem haben wir den Stauraum der neuen Maschinen vergrößert, ohne ihren klassischen Look zu beeinträchtigen. All dies zusammen sorgt für jene kleinen Momente des Glücks, in denen einfach alles perfekt ist. Denn um perfekt zu sein, darf ein Motorrad sich auch im Detail keine Schwächen erlauben.
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| Hochleistungs-BordspannungsanschlussTouring bedeutet ein Höchstmaß an Komfort in jeder Fahrsituation und die Möglichkeit, das Motorrad um alles zu erweitern, was das Motorrad-Erlebnis nach Ihren Vorstellungen individuell bereichert. Die Hochleistungs-Elektrik bietet Leistung satt für eine Vielzahl zusätzlicher Verbraucher. Beheizbare Kleidung, Sitzheizung und Heizgriffe, Zusatzbeleuchtung - was immer Ihr Herz begehrt: Eine Harley-Davidson bietet jederzeit beruhigende Leistungsreserven.
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| Eintasten-TankdeckelEin Knopf, ein Druck, Tankdeckel auf. Irgendwelche Fragen?
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| Serienmäßiges BatterieladekabelKein Zweifel: Ein Batterieladekabel ist bei einem modernen Motorrad ein absolutes Muss. Jetzt ist es serienmäßig. Denn es gilt keine Zeit mit der nachträglichen Installation solcher Selbstverständlichkeiten zu vergeuden, in der Sie genau so gut mit Ihrer Harley unterwegs sein könnten!
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| Tour-Pak® GepäckträgerdesignPassend zu den neuen Satteltaschen wirkt das neue Tour-Pak®schlanker, ohne Kompromisse beim Stauraum einzugehen. Sie fassen locker zwei Integralhelme. Wir haben auch an ein Fach für Dokumente und Werkzeug gedacht. Das Schloss ist in die Verriegelung integriert, um Kratzer im Lack durch den Schlüssel zu vermeiden. Verbesserte Scharniere im ansprechenden Design bilden das Tüpfelchen auf dem i. Eine einzige Verriegelung reicht. Sie lässt sich mit nur einer Hand bedienen. Und auch der Stauraum kommt nicht zu kurz - probieren Sie es aus.
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| Satteltaschen-DesignLassen Sie sich nicht vom neuen schlanken Design dieser Satteltaschen täuschen. Von außen betrachtet mögen sie schmal wirken, doch innen sind sie sogar noch geräumiger geworden. Sie wollen Stauraum? Diese Koffer bieten mehr Platz denn je. Ihre Scharniere sind clean gestaltet und die Deckel lassen sich bequem mit einer Hand öffnen. Das Schloss wurde schmal gehalten und in der Verriegelung untergebracht, so dass keine Gefahr besteht, die hochwertige Lackierung mit dem Schlüssel zu zerkratzen. Auch die entnehmbaren Innentaschen sind serienmäßig. Willkommen in der schönen, neuen Bagger-Welt.
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| One-Touch Design-PhilosophieBei jedem Staufach- und Kofferdeckel unserer Touring Familie hielten wir uns eine Regel vor Augen: Was sich nicht auf einen einzigen Knopfdruck und auch mit Handschuhen öffnen lässt, hat nichts an unseren Motorrädern verloren. Denn bei all unseren Gesprächen mit Motorradfahrern sind wir keinem einzigen begegnet, der sein Gepäck erst einmal auf den Boden stellen will, bevor er es in den Koffer stecken kann.
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