ABMESSUNGEN

Länge 2615 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 700 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Lenkkopfwinkel 26
Nachlauf 101 mm
Radstand 1670 mm
Bereifung vorn MT 130/60B19 M/C 61H
Bereifung hinten P205/65R15
Tankinhalt 22,7 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 4,9 l
Trockengewicht 492 kg
Leergewicht fahrbereit 507 kg
Volumen 0.06 m3

MOTOR

Motor Milwaukee-Eight™ 107
Bohrung 100 mm
Hub 111,1 mm
Hubraum 1,745 ccm
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Gemischaufbereitung Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 10.534
Gangübersetzung 2. Gang 7.302
Gangübersetzung 3. Gang 5.423
Gangübersetzung 4. Gang 4.392
Gangübersetzung 5. Gang 3.741
Gangübersetzung 6. Gang 3.157

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Schalldämpfer passend zur neuen, kürzeren Freewheeler Karosserie. Die verchromten Schalldämpfer im Slash Down Stil sind rund 3" kürzer als die bisherigen FL Schalldämpfer.
Vorderrad Enforcer Leichtmetallgussrad
Hinterrad (8.) Enforcer Leichtmetallgussrad
Bremsen 6-Kolben-Festsattel mit 4 - 31,75 mm Kolben vorn und 2 - 25,4 mm Kolben hinten, verlinkt, 31.75 mm Einzelkolben-Schwimmsattel hinten
Parkbremse Doppelte, per Fußhebel betätigte Parkbremse

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 150 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.250
Leistung 88 PS / 65 kW @ 5450 rpm
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 6.2 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 142 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Fahrleuchten, Batterie, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Geschwindigkeitsregelung, Sicherheitssystem, Ganganzeige, Kraftstoffreserve, Rückwärtsgang, Feststellbremse, Restreichweite
Anzeigeinstrumente Große Tachometer und Drehzahlmesser mit großen Ziffern, große Kraftstoff- und Ladezustandsanzeigen mit großen Ziffern, Anzeige mit Kilometerzähler, doppeltem Tageskilometerzähler, Restreichweite und Ganganzeige sowie größere Kontrollleuchten einschließlich neuer Anzeigeleuchte für den Rückwärtsgang

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.

Machen Sie Eindruck.

Die CVO™ Pro Street Breakout® überzeugt mit stilechtem Auftritt und jeder Menge Drehmoment. Sie beeindruckt von vorn bis hinten mit perfektem Finish, atemberaubender Lackierung und raffinierten Details. Auf das Aggressor Rad ist ein 240 mm breiter Hinterradreifen aufgezogen. Die vorverlegte Fußrastenanlage, der coole Sitz und der sportliche Lenker gewährleisten die perfekte Sitzposition für Ihre Power Rides. Und dank eines Screamin’ Eagle® Twin Cam 110B™ Motors mit Heavy Breather Luftfilter-Kit, einer Upside-Down-Gabel und einer neuen Doppelscheibenbremse vorn erfüllt die Performance, was das Styling verspricht. Das ist unsere Interpretation eines typisch amerikanischen Muscle Bikes der Spitzenklasse.

AUTHENTISCHES STYLING

Die CVO™ Pro Street Breakout® beeindruckt mit einem Design, das raffinierte Custom-Details mit einem Hauch von Racing verbindet und alles übertrifft, was bislang ab Werk zu haben war. Der 110-Kubikinch-Motor, der breite Hinterradreifen, die Lenkerverkleidung, der Frontspoiler, der aggressive Auftritt - das alles macht ein amerikanisches Muscle Bike in Reinkultur aus. Ein Finish, das man sonst nur an Einzelanfertigungen sieht. Von der erstklassigen Lackierung über die ausgelebte Detailliebe bis zum Finish der Matalloberflächen strahlt alles einen ausgeprägten Sinn für Perfektion au

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Die CVO™ Pro Street Breakout® stellt das Musterbeispiel für ein amerikanisches Muscle Bike im Stil der Motor Company dar. Es existiert nur ein Motor auf der Welt, der dafür gut genug ist: Der Screamin’ Eagle® Twin Cam 110B™ Motor. Es ist das machtvollste Triebwerk, das wir Ihnen bieten können. Und für diese Maschine haben wir eine exklusive CVO™ Version entwickelt. Beachten Sie das neuen Satin Chrom Finish. Eine solche Anmutung haben Sie noch nie an einem Motorrad gesehen. Und es gibt sie nur an der CVO™ Pro Street Breakout®.

HANDLING

Mit dem Drag Bar Lenker, den vorverlegten Fußrasten und dem Sportsitz kannst du die geballte Power dieses110 Motors optimal genießen. Das ist aber nicht alles. Von der Hochleistungskupplung bis zur Doppelscheibenbremse mangelt es an nichts, was es für maximalen Fahrspaß braucht.