Harley-Davidson® FLRT Freewheeler 2017

Hier läuft mehr als nur ein zusätzliches Rad.

Die Tri Glide® Ultra verfügt über jedes Feature der Bikes, das Dreirad-Fahrwerk wurde überarbeitet, und für ein Plus an Sicherheit sorgt das elektronische Verbundbremssystem. All das steht für mehr Meilen bei noch mehr Komfort. Mit diesem Trike fahren Sie zum Ende der Welt und noch viel weiter.

Der ikonische Look, der unverwechselbare Sound und das gewaltige Drehmoment machen unsere Motoren unverkennbar, doch der Milwaukee-Eight® 107 und der Milwaukee-Eight® 114 sind Harley-Davidson® V-Twins von bisher unerreichtem Niveau. Es sind die leistungsstärksten, bestlaufenden Motoren, die wir je gebaut haben. Geschmeidiger, stärker und langlebiger. Bestes Ansprechverhalten und authentischerer, klarerer Sound. Vier Ventile pro Zylinder, kettengetriebene Nockenwelle, zwei Zündkerzen, Ausgleichswelle und Gummilagerung. Auf unzähligen Kilometern und in tausenden von Stunden entwickelt und getestet. Jedes einzelne Teil wurde neu entwickelt, um mehr Leistung und ein einzigartiges Motorerlebnis zu bieten. Für ein komplett neues Fahrerlebnis.

BEDIENUNG

Nichts ist unterwegs wichtiger, als Vertrauen in seine Maschine zu haben. Dieses Vertrauen zu stärken, ist uns eine nie endende Herausforderung. Das belegen die Optimierungen der vergangenen Jahre. Das herausragende Ansprechverhalten und das erstaunliche Beschleunigungspotential des brandneuen Milwaukee Eight™ Motors, das agile Handling der neuen Double Bending Valve Vorderradfederung und die einfach einstellbaren Emulsions-Stossdämpfer, die hervorragende Bremskraft der Reflex® Brembo® Doppelscheibenbremsen mit ABS und elektronisch gesteuerter Bremskraftverteilung, der Daymaker™LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, die helleren Blinker und Bremsleuchten, der bullige Lenkkopf und die mächtige Vorderradgabel. All das zeichnet die Maschine aus, mit der du zügiger überholst, schneller bremst, die Kurven leichter nimmst und besser siehst und gesehen wirst. Langer Rede kurzer Sinn, alles zusammen sorgt für ein noch besseres Fahrerlebnis.

INFOTAINMENT

Bei der Arbeit am Infotainment-System für eine Harley-Davidson Touring Maschine folgen wir einem einfachen Prinzip. Sie werden im Sattel eines erstklassigen Touring-Bikes leben und haben einen besseren Sound verdient, als die meisten Leute in ihren Wohnzimmern haben. Noch besserer Klang ganz dicht am Original. Grosse, vollfarbige Touchscreens. Bedienelemente, die exakt dort angeordnet sind, wo Sie sie intuitiv erwarten und die Sie benutzen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Musik, Telefon, GPS aktiviert durch Sprachbefehle. Sehen Sie es so. Früher, da war es nichts Falsches, als der Sound von Johnny aus dem im Armaturenbrett steckenden Philco knisterte. Aber was das neuste Infotainment-System vom für Ihr Gehör und Ihre Augen tut, ist unendlich viel besser.

FEELING

Schon vor Jahrzehnten, als die ersten Fahrer Kunststoff-Windschutzscheiben an ihre Maschinen geschraubt haben und kreuz und quer durch das Land fuhren, waren Harley-Davidson®Touring Motorräder längst zu scheinbar unerreichbaren Orten vorgedrungen. Und wir haben nie aufgehört zu arbeiten und zu fahren, um Neues zu entdecken. Wir fahren unzählige Meilen und trotzen allen Bedingungen, die uns Mutter Natur vor die Räder wirft. Und wir haben mit Fahrern auf der ganzen Welt gesprochen. Alle diese Erfahrungen haben wir dann umgesetzt. Wenn du spürst, wie sich eine neue Harley® Touring-Maschine fährt, wirst du verstehen, dass es keine Alternative dazu gibt, wie wir Motorräder entwickeln und konstruieren. Vom Ansprechverhalten des Milwaukee-Eight™ Motors bis zur sanften Luftströmung, vom Platz für den Sozius, den Nähten des Sattels, den ergonomischen Handhebeln bis hin zu allem anderen, was Fahrer und Sozius unterwegs brauchen und spüren, wir haben alles fein abgestimmt. Schwing dich in den Sattel und geh auf eine kleine Spritztour kreuz und quer durch's Land. Du wirst mit einem Lächeln zurückkehren.

STYLE

Wenn wir uns vornehmen, eine Harley-Davidson® Touring-Maschine zu bauen, stecken wir unsere Ziele hoch. Das sind nicht einfach nur Motorräder, sie sind Teil der Landschaft. Und es gibt einen Standard, dem wir gerecht werden wollen. Wir verwenden unzählige Meilen und Stunden darauf, die Art, wie eine Harley-Davidson® funktioniert und sich anfühlt zu optimieren. Dabei vergessen wir aber nie, was eine Harley-Davidson® von anderen Motorrädern unterscheidet: Ihr Erscheinungsbild Sieh dir zum Beispiel den neuen Milwaukee Eight™ Motor im Touring-Fahrwerk an. Wir haben ebenso hart daran gearbeitet, diesem technischen Meisterwerk sein typisches Aussehen zu verleihen wie an seiner Leistung, seinem Sound und seiner optimalen Betriebstemperatur. Schau dir auch den Rest der Maschine genau an. Du erkennst den klassischen Harley-Davidson Stil und gleichzeitig einen eleganten modernen Look. Ebenso aktuell wie der heutige Wetterbericht. Und so zeitlos, wie die Strassen endlos sind.

ABMESSUNGEN

Länge 2615 mm
Sitzhöhe, ohne Fahrer (6.) 700 mm
Bodenfreiheit 125 mm
Lenkkopfwinkel 26
Nachlauf 101 mm
Radstand 1670 mm
Bereifung vorn MT 130/60B19 M/C 61H
Bereifung hinten P205/65R15
Tankinhalt 22,7 l
Motorölfüllmenge (mit Filter) 4,9 l
Trockengewicht 492 kg
Leergewicht fahrbereit 507 kg
Volumen 0.06 m3

MOTOR

Motor Milwaukee-Eight™ 107
Bohrung 100 mm
Hub 111,1 mm
Hubraum 1,745 ccm
Verdichtungsverhältnis 10.0:1
Gemischaufbereitung Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

ANTRIEB

Primärantrieb Kette, Übersetzung 34:46
Gangübersetzung 1. Gang 10.534
Gangübersetzung 2. Gang 7.302
Gangübersetzung 3. Gang 5.423
Gangübersetzung 4. Gang 4.392
Gangübersetzung 5. Gang 3.741
Gangübersetzung 6. Gang 3.157

FAHRGESTELL

Auspuffanlage Schalldämpfer passend zur neuen, kürzeren Freewheeler Karosserie. Die verchromten Schalldämpfer im Slash Down Stil sind rund 3" kürzer als die bisherigen FL Schalldämpfer.
Vorderrad Enforcer Leichtmetallgussrad
Hinterrad (8.) Enforcer Leichtmetallgussrad
Bremsen 6-Kolben-Festsattel mit 4 - 31,75 mm Kolben vorn und 2 - 25,4 mm Kolben hinten, verlinkt, 31.75 mm Einzelkolben-Schwimmsattel hinten
Parkbremse Doppelte, per Fußhebel betätigte Parkbremse

PERFORMANCE

Motor EC 134/2014
Drehmoment (gemäß Euronorm EC134/2014) (3.) 150 Nm
bei U/min (gemäß Euronorm EC134/2014) 3.250
Leistung 88 PS / 65 kW @ 5450 rpm
Kraftstoffverbrauch: Testverfahren EC 134/2014
Kraftstoffverbrauch 6.2 l/100 km
CO2 Emission: Testverfahren EC 134/2014
CO2 Emission 142 g/km

ELEKTRIK

Kontrollleuchten und Features (7.) Fernlicht, Fahrleuchten, Batterie, Leerlauf, Öldruck, Motordiagnose, Geschwindigkeitsregelung, Sicherheitssystem, Ganganzeige, Kraftstoffreserve, Rückwärtsgang, Feststellbremse, Restreichweite
Anzeigeinstrumente Große Tachometer und Drehzahlmesser mit großen Ziffern, große Kraftstoff- und Ladezustandsanzeigen mit großen Ziffern, Anzeige mit Kilometerzähler, doppeltem Tageskilometerzähler, Restreichweite und Ganganzeige sowie größere Kontrollleuchten einschließlich neuer Anzeigeleuchte für den Rückwärtsgang

1. Die Verfügbarkeit der Farben kann variieren. Das Farbangebot kann ohne vorherige Ankündigung geändert werden.
2. Kraftstoff mit mindestens 95 Oktan.
3. Nominalwerte. Die tatsächliche Leistung kann je nach Landesspezifikation davon abweichen.
4. Details sind der Betriebsanleitung zu entnehmen.
5. Die angegebenen Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen ab Werk inkl. 19% MwSt. inkl. Überführungskosten und Aufbaupauschale. Diese beträgt bei Sportster 450 €, bei Big-Twin und VRSC 560 €, und bei Trike 1.260 €.
6. Einschließlich Fahrer (81,7 kg).
7. Das Security System umfasst eine Wegfahrsperre und eine Diebstahlwarnanlage.
8. Serienräder und optional erhältliche Räder, können von Land zu Land unterschiedlich sein.