Harley-Davidson® Touring FLTRU Road Glide® Ultra 2016

Die Harley-Davidson Road Glide Ultra für das Modelljahr 2016  

Herausragende aerodynamische Eigenschaften und zahlreiche Features, die den Entwicklungen des Project Rushmore entstammen, begeistern ambitionierte Reisefans

Wer gern besonders lange Strecken auf zwei Rädern zurücklegt, wird die neue Harley-Davidson 2016 Road Glide^® Ultra schätzen. Sie bietet eine überaus gelungene Synthese aus Style, Komfort und Performance und verfügt über zahlreiche Features, die im Project Rushmore entwickelt wurden. Zudem zeichnet sie sich durch erstklassige aerodynamische Eigenschaften und eine ausgefeilte Ergonomie für Fahrer und Beifahrer aus. Für druckvollen Vortrieb bürgt ihr Twin-Cooled^™ High Output Twin Cam 103^™ Motor mit 1690 Kubikzentimeter Hubraum.

„Wir haben die neue Road Glide Ultra eigens für die Kilometerfresser unter den Reisemotorradfans entworfen. Unser Fokus lag auf guter Aerodynamik und auf einer Sitzposition, die Fahrer und Beifahrer unabhängig von ihrer Statur auch auf sehr langen Distanzen nicht ermüden lässt“, erläutert Paul James, Harley-Davidson Product Development Director. „Die rahmenfeste Verkleidung trägt dazu bei, dass der Fahrer die Maschine jederzeit gut im Griff hat und maximalen Komfort genießt.“

Bei der Entwicklung des Designs der am Rahmen angebrachten Road Glide Ultra Verkleidung setzten Harley-Davidson Designer und Ingenieure Simulationsverfahren der Strömungsdynamik wie CFD ein, sie verbrachten Hunderte Stunden im Windkanal und absolvierten Tausende Testmeilen auf dem Highway. Zu den Ergebnissen zählen die drei verschließbaren Luftschächte des Splitstream Vent unterhalb der 34 Zentimeter hohen Verkleidungsscheibe. Er sorgt nicht nur für eine angenehme Luftzirkulation, sondern unterbindet auch wirkungsvoll Turbulenzen im Kopfbereich des Fahrers. Windabweiser unter der Verkleidung bürgen für eine erfrischende Umströmung des Fahrers mit Fahrtwind und zugleich für die Kühlung von Motorkomponenten.  

Weil die Verkleidung am Rahmen und nicht am Lenker montiert ist, werden die Effekte, die ihr Gewicht und der Winddruck auf den Lenker ausüben, minimiert, was Handling und Fahrpräzision zugutekommt. In die Verkleidung integrierten die Ingenieure einen Daymaker^™ LED-Doppelscheinwerfer, der nicht nur ausgesprochen stylisch wirkt, sondern auch ein extrem helles und gut fokussiertes Abblend- und Fernlicht erzeugt.   

Das Dreieck aus Lenker, Sitz und Fußrasten gewährt Fahrern mit den unterschiedlichsten Körpergrößen eine dauerhaft angenehme Sitzposition auf der Maschine. Im Sinne des Langstreckenkomforts wurde der Lenker, der über einen Durchmesser von 3,2 Zentimetern verfügt, 48 Millimeter höher positioniert als beim Schwestermodell Road Glide Special. Dem gleichen Ziel dient die Modifikation der Form des Sitzes, der außerdem tiefer angeordnet wurde als beim Schwestermodell.

Natürlich verfügt auch die Road Glide Ultra über zahlreiche Features, die Harley-Davidson im Project Rushmore entwickelt hat und die Touring Plattform seither noch besser machen. Dazu gehören die steife 49-Millimeter-Gabel, das Reflex^™ Bremssystem mit elektronischer Bremskraftverteilung und ABS, die schlanken Fender, die leichten Enforcer Gussspeichenräder, die sehr gut ablesbaren Instrumente und perfekt mit Handschuhen nutzbare Bedienelemente. Natürlich kommt auch die Road Glide Ultra serienmäßig mit einer elektronischen Geschwindigkeitsregelanlage.

Das Herz der Maschine bildet der Twin-Cooled^™ High Output Twin Cam 103^™ Motor. Die Synthese aus Luftkühlung und flüssigkeitsgekühlten Auslassventilen sorgt für einen gleichmäßigen und kühleren Temperaturhaushalt in den Zylinderköpfen und ermöglicht eine höhere Kompression als bei ausschließlich luftgekühlten Twin Cam Motoren. Daher entwickelt dieses Triebwerk ein sehr kraftvolles Drehmoment und eine eindrucksvolle Höchstleistung. Die Kühler des thermostatisch gesteuerten und mit einer elektrisch angetriebenen Pumpe versehenen Systems ordnete Harley-Davidson nahezu unsichtbar in den Beinschilden an.

Die Road Glide Ultra ist mit dem BOOM!^™ Box 6.5 GT Infotainment-System ausgerüstet, das über einen großen Farbtouchscreen, ein Navigationssystem, Bluetooth-Konnektivität und ein hochwertiges Audioteil mit einer Leistung von 100 Watt verfügt. Das Infotainment-System ist im Vergleich zum Vorgängermodell um 51 Millimeter dichter zum Fahrer hin angebracht, sodass dieser es leichter betätigen und den hochauflösenden Farbbildschirm besser ablesen kann. Die Infotainmentfunktionen werden über den Touchscreen oder über Fünfwege-Joysticks an den Lenkerarmaturen aktiviert. Vier hochwertige, 13 Zentimeter große und auf die Anlage zugeschnittene Lautsprecher sorgen aus ihren versiegelten Gehäusen heraus für ein hervorragendes Klangerlebnis, das auf die Bedingungen des Motorradfahrens abgestimmt wurde. Die automatische Loudnessfunktion reguliert Bass und Höhen je nach gewählter Lautstärke, um unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit lupenreinen Klang sicherzustellen. Mobile Musikplayer können über das Jukeboxfach mit USB-Anschluss mit der Anlage verbunden werden.

Dem Komfort für Fahrer und Beifahrer dient der Sitz, der jeweils 25 Millimeter breiter und länger als beim Vorgängermodell gestaltet wurde. Zudem bietet die neue Form der Beifahrerrückenlehne mehr Unterstützung für die Lendenwirbel, und die neu gestalteten Beifahrerarmlehnen geben den Armen mehr Halt. Das Gepäck findet in ebenso schlanken wie geräumigen Koffern und dem Tour-Pak^®(Topcase) Platz. Im Vergleich zum Vorgängermodell konnte die Gepäckkapazität um 4 Prozent gesteigert werden. Darüber hinaus bietet der auf dem Tour Pak montierte Gepäckträger weitere Transportoptionen. Koffer und Tour-Pak kommen mit One-Touch-Schlössern, die sich mit einer Hand öffnen und verschließen lassen.  

Die Road Glide Ultra ist in den Lackfarben Vivid Black und Superior Blue Pearl, in den Two Tone Versionen Billet Silver & Vivid Black sowie Mysterious Red Sunglo & Velocity Red Sunglo und in den Custom Colours Purple Fire & Blackberry Smoke sowie Cosmic Blue Pearl erhältlich.

Ein Bike, das einen Kontinenten zu klein erscheinen lässt.

Wenn Sie Fernweh haben, ist dies die richtige Maschine für Sie. Die Road Glide® Ultra kombiniert die windschnittigste Verkleidung mit sämtlichen Touring Features aus dem Harley-Davidson Projekt RUSHMORE. Dazu gehört ein Tour-Pak® und Packtaschen, die sich mit einer Hand öffnen lassen. Das Premium Infotainment-System aus dem Projekt RUSHMORE. Ein Twin Cooled Twin Cam 103™ Motor. Und eine unglaublich komfortable Sitzposition für Ihren Sozius. Rufen Sie den, der Ihr Haus hüten wird, wenn Sie unterwegs sind.

BEDIENUNG

Project RUSHMORE ist eine Initiative, die ins Leben gerufen wurde, um die bewährten Harley-Davidson Touring Motorräder grundlegend und kontinuierlich zu überarbeiten. So bringt jedes Modelljahr spürbare Optimierungen, zu denen unter anderem das ReflexTM Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Verbundbremsfunktion, der DaymakerTM LED-Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer, hellere Blink- und Bremsleuchten sowie eine steifere Telegabel gehören. So sind unsere Bikes heute besser als je zuvor. Schauen Sie sich unsere aktuellen Project RUSHMORE Bikes an und erleben Sie Milwaukee Iron mit einer Performance wie nie zuvor.

INFOTAINMENT

Bei der Arbeit am Infotainment-System für eine Harley-Davidson Touring Maschine folgen wir einem einfachen Prinzip. Sie werden im Sattel eines erstklassigen Touring-Bikes leben und haben einen besseren Sound verdient, als die meisten Leute in ihren Wohnzimmern haben. Noch besserer Klang ganz dicht am Original. Große, vollfarbige Touchscreens. Bedienelemente, die exakt dort angeordnet sind, wo Sie sie intuitiv erwarten und die Sie benutzen können, ohne die Hände vom Lenker zu nehmen. Musik, Telefon, GPS aktiviert durch Sprachbefehle. Sehen Sie es so. Früher, da war es nichts Falsches, als der Sound von Johnny aus dem im Armaturenbrett steckenden Philco knisterte. Aber was das neuste Infotainment-System vom Projekt RUSHMORE für Ihr Gehör und Ihre Augen tut, ist unendlich viel besser.

FEELING

Schon in den Tagen, als die ersten Fahrer Kunststoff-Windschutzscheiben an ihre Maschinen geschraubt haben und das Land kreuz und quer befuhren, gelangten die Harley-Davidson Touring Motorräder an Orte, die sich niemand zuvor vorstellen konnte. Wir starteten das Projekt RUSHMORE, um zu entdecken, was als Nächstes folgt. Als es um den Fahrerkomfort ging, hieß es, sich auf den Sattel zu schwingen und unzählige Meilen zu fahren. Tausende von Meilen, auf jeder Art von Straßenbelag, den wir unterwegs finden konnten. Auch unter sämtlichen Bedingungen, mit der Mutter Natur uns auf die Probe stellen konnte. Wir nutzten die gewonnenen Informationen, um den Luftdurchsatz, den Soziusraum, die Rückenlehnen, die Sitztexturen, die Beinfreiheit und die Lenkerausstattung sowie alles andere zu optimieren, was dem Fahrer und dem Sozius auf der Fahrt Komfort verleiht. Und dann ging es wieder auf die Straße, um alles wieder und wieder zu testen. Deshalb können wir mit Selbstvertrauen sagen, dass wir die komfortabelsten Maschinen bauen, die Sie auf der Straße finden können. Fahren Sie eine. Sie werden zum selben Schluss kommen.

STYLE

Der Name Projekt RUSHMORE besagt schon, dass wir unsere Ziele hoch setzen, wenn es darum geht, das Fahrerlebnis auf unseren Touring Maschinen neu zu überdenken. Das sind nicht bloß Motorräder. Sie sind Teil der amerikanischen Landschaft. Und wir sind dabei zu perfektionieren, wie sie funktionieren, wie sie sich anfühlen und aussehen und zwar auf unsere Art. Beim Fahren. Millionen von Meilen. Unzählige Stunden. Mehr zermürbende Straßentests, die eine vernünftige Person je durchstehen wollte. Wir entdeckten die Technologie und die Innovationen, um die Fahrt besser zu gestalten. Und durch all das haben wir nie den Stil der Maschine aus den Augen verloren. Lassen Sie Ihre Augen langsam von Fenderspitze zu Fenderspitze gleiten und Sie sehen klassischen Harley-Davidson Stil, der gleichzeitig einen eleganten und modernen Look versprüht, klar und schlicht. Modern. Ebenso aktuell, wie die neusten Nachrichten, klingt das Infotainment-System. Und so zeitlos, wie die Straße endlos ist.