DIE FORTY-EIGHT

Die Forty-Eight erhält für das Modelljahr 2016 einen noch kraftvolleren Look. Das breite Vorderrad wird jetzt von einer neuen 49-Millimeter-Gabel geführt, die über nicht minder wuchtige Leichmetall-Gabelbrücken und einen Gabelstabilisator verfügt. Der klassische 7,9 Liter große „Peanut“ Tank sorgt für eine schlanke Taille. Gechoppte Fender geben den Blick auf die Reifen frei. Die gelungene Synthese aus Schwarztönen, lackierten und verchromten Flächen unterstreicht die visuelle Präsenz der Maschine.   

„Der flache Lenker und die vorverlegten Fußrasten versetzen den Fahrer in eine dezent aggressive Haltung, die wir dann auf das Styling übertragen haben“, erklärt Harley-Davidson Industrial Designer/Stylist Ben McGinley, der bei diesem Projekt als Chefdesigner fungierte. „Der fette 130er vorn verleiht dem Motorrad etwas vom Charakter einer Dampfwalze. Wir verwenden jetzt einen kleineren und runden Luftfilter sowie verchromte Auspuffblenden, um die Aufmerksamkeit auf den Motor zu lenken, der unter dem „Peanut“-Tank noch wuchtiger aussieht. Auf mich wirkt das Bike unglaublich muskulös.“

Der Tank wurde mit horizontalen Streifen versehen, eine Hommage an den Style der Siebzigerjahre, der gerade ein Revival bei den Custombikes erfährt. Den Look dieser Linien findet man an mehreren Stellen wieder: auf den Sitz gestickt, an den Schlitzen der Auspuffhitzeschilde sowie an der Zahnriemenabdeckung und der Riemenscheibe. Die neuen, besonders leichtgewichtigen Aluminiumgussräder kommen mit neun Doppelspeichen im schwarzen Finish mit gefrästen Akzenten. Da Brems- und Rücklichtfunktion in die Blinker integriert sind, konnte das Heck besonders clean gehalten werden.

Die 2016er Forty-Eight kommt in Vivid Black, Billet Silver, Velocity Red Sunglo und Olive Gold oder in Hard Candy Cancun Blue Flake und Hard Candy Gold Flake mit besonders großen Metallpartikeln.

Wir haben sie nicht neu gebaut. Wir haben sie vollgepackt.

Das erste Mal sah die Welt diesen Tank 1948. Aber die Welt hat diesen ikonischen Tank noch nie auf einer Maschine wie dieser gesehen. Das Forty-Eight® Motorrad feiert seine zweite Geburt. Alles was daran großartig war, wurde auf eine noch intensivere Ebene gehoben. Besserer Sitz. Bessere Federung. Neue, leichte Mag-Räder. Beeindruckende Bremsen. Und nun der Tank mit an den 70er-Jahren inspirierten Grafiken. Willkommen zur nächsten Seite der Geschichte, in Dark Custom™ Stahl.

AUTHENTISCHES STYLING

Als 1957 die erste Sportster daherdonnerte, hatte die Welt noch nie zuvor etwas Vergleichbares gesehen. Reduziert, leistungsstark und bereit für die Action. Die Formensprache, die in jenen frühen Jahren die Straßen erleuchtete, verbreitete sich schnell in jeden Bereich der Motorradwelt, von Rennmaschinen bis zu verwegenen Choppern. Sehen Sie sich die Modelle für 2016 an und es wird Ihnen sofort klar: Die beste Art, den Stil zu leben, der das Sportster Motorrad berühmt gemacht hat, ist selbst ein Sportster Motorrad zu besitzen. Das schmale Fahrwerk ist noch wendiger als je zuvor. Der donnernde V-Twin und die kräftige Frontpartie fühlen sich noch stärker an. Der makellose Stahl und der wie ein Juwel funkelnde Tank zeigen die Wurzeln des authentischen amerikanischen Motorrads, Zoll um Zoll, Detail für Detail.

DAS MEISTERWERK DES MOTORENBAUS

Der Evolution Motor, der im wendigen Sportster Fahrwerk pulsiert, ist ein erstklassiges Beispiel für die Leistung, Dauerhaftigkeit und erprobte Zuverlässigkeit, auf die The Motor Company aufgebaut ist. Entstanden aus den legendären Motoren Shovelhead und Ironhead ist er der Antrieb, der seit 1984 im Zentrum der Sportster steckt. Das Design mit obenliegendem Ventil und Viernocken-Zahnradgetriebe geht auf das Rennprogramm des Unternehmens zurück. Das wird Ihnen auch bewusst, wenn Sie bei jedem Dreh am Gasgriff das kraftvolle Moment spüren. Das luftgekühlte V-Twin-Design mit kompaktem, einteiligem Kurbelgehäuse/Getriebe fügt sich in das schmale Profil der Sportster ein, wie eine Faust in einen fingerlosen Handschuh. Wir starteten mit einem starken, problemlosen Design. Dann verfeinerten wir den Motor laufend weiter, bis er zur modernen Energiequelle von heute wurde. Ein Zeuge für die unermüdliche Suche nach Fortschritten in der Motortechnologie, die sich Harley-Davidson seit jeher auf die Fahne geschrieben hat.

TECHNOLOGIE

Was die Augen an einer Sportster sehen und der Fahrer spürt, reicht tief unter die Oberfläche. Dort finden Sie auch einige der modernsten Technologien bei der Arbeit. Das tadellose Styling ist teilweise einer integrierten elektrischen Anlage zu verdanken, bei der Kabelbäume, Schalter, Relais und Sicherungen reduziert worden sind. Die neuen Sitze in der gesamten Sportster Familie bestehen aus Materialien des 21. Jahrhunderts, damit sie sich edel anfühlen und gleichzeitig einen minimalistischen Look vermitteln. Die neuen Federungssysteme sind ein Wunderwerk, mit Cartridge-Dämpfung vorne und einem einstellbaren Cartridge-Emulsion-System hinten. Was Sie jedoch an einer Sportster nicht finden werden, ist irgendwelcher Schnickschnack. Die Technologie ist nur aus einem einzigen Grund dran. Um das Motorrad noch ehrlicher, dauerhafter und zufriedenstellender für den Fahrer zu machen

HANDLING

Die Straße ist das Tummelfeld der Sportster und ein schlanker, wendiger Rahmen, der sich um einen starken V-Twin Motor schwingt, war schon immer ihre Visitenkarte. Um zu sehen, wie weit wir diese grundlegende Gleichung gebracht haben, schwingen Sie sich doch in den Sattel eines der Sportster 2016 Modelle. Vertrauen Sie uns. Die Liste der laufenden Innovationen und Verfeinerungen, die Sie an der Sportster von heute feststellen werden, geht noch weiter, als hier beschrieben ist. Die neuste Innovation ist eine völlig neue Federung an jedem Modell, mit hinteren Emulsion Federbeinen und einer Einstellschraube, um das Handling noch weiter anzupassen. Alles fühlt sich fest und straff an und verleiht dem Bike Vertrauen und dem Fahrer ein gutes Gefühl. Ob Sie nun zur nächsten Ampel preschen, den Stadtdschungel durchkreuzen oder aus der Stadt in unbekannte Weiten fahren.

KOMFORT

Wenn Sie den rohen Stil einer Sportster betrachten, denken Sie nicht unbedingt gleich an Komfort. Damit irren Sie sich jedoch. Sinken Sie in den Sitz eines beliebigen Sportster 2016 Modells und Sie werden feststellen, dass unter all dem schlanken und schnörkellosen Stil ein erstklassig komfortables Motorrad steckt. Der Motor ist schwingungsentkoppelt auf dem Fahrwerk montiert, damit Sie die gesamte Power des Evolution V-Twins spüren, nicht aber seine Vibrationen. Der Lenker trifft Ihre Fäuste und die Fußrasten Ihre Stiefel genau dort, wo sie müssen. Wir haben uns den verbesserten Komfort für die Sportster Fahrer für 2016 auf die Fahne geschrieben. Es gibt neue Sitze und Federungen in der gesamten Linie. Wir haben sogar einen Schraubenschlüssel im Sitz befestigt, um die Federung genau so anpassen zu können, wie Sie wollen. Diese Bikes gehören zu den vielseitigsten Maschinen, die je auf die Straße gerollt sind. Aus gutem Grund fühlt sich jede nächste Fahrstunde noch besser als die vorherige an.